ഗതാഗത അഭിഭാഷകൻ

ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല ചലനാത്മകവും എല്ലായ്പ്പോഴും ചലിക്കുന്നതുമാണ്. വ്യാപാരത്തിന്റെ ആഗോളവൽക്കരണം കാരണം, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചരക്കുകൾ പല കിലോമീറ്ററുകളായി പലവിധത്തിൽ കടത്തുന്നു. കടൽ, റോഡ്, റെയിൽ, വായു വഴിയുള്ള ഗതാഗതം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടാം. ക്ലയന്റുകൾ, ട്രാൻ‌സ്‌പോർട്ടറുകൾ, ഫോർ‌വേർ‌ഡറുകൾ‌, ഇൻ‌ഷുറർ‌മാർ‌, സ്വീകർ‌ത്താക്കൾ‌ തുടങ്ങി നിരവധി പാർട്ടികൾ‌ ഈ പ്രക്രിയയിൽ‌ പങ്കാളികളാകുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വിവിധ കക്ഷികൾ‌ ചരക്കുകൾ‌ സ്വീകരിച്ച് വീണ്ടും കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ഈ ഗതാഗത പ്രക്രിയ പലപ്പോഴും ഈ കക്ഷികൾ‌ക്കെല്ലാം പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കില്ലെങ്കിലും, ചിലപ്പോൾ അത് തെറ്റായിപ്പോയി. ഗതാഗതം നിലയ്ക്കുമ്പോൾ, കാലതാമസം വരുത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് കേടാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വഴിയിൽ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, കക്ഷികൾക്കിടയിൽ ബാധ്യതാ ചോദ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ആരാണ് ഉത്തരവാദി, അതിനാൽ സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടം നികത്തേണ്ടതുണ്ടോ? ഒരു പാർട്ടി അതിന്റെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധതകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്ത് നടപടികളെടുക്കാനാകും? ഈ ചോദ്യങ്ങൾ‌ക്കുള്ള ഉത്തരം ആദ്യം ഈ കക്ഷികൾ‌ തമ്മിലുള്ള കരാറുകളുടെ വെബിൽ‌ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

കക്ഷികൾ‌ തമ്മിലുള്ള കരാറുകൾ‌ക്ക് പുറമേ, ഗതാഗത നിയമ പ്രശ്‌നങ്ങൾ‌ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ‌ അന്താരാഷ്ട്ര ചട്ടങ്ങൾ‌ കണക്കിലെടുക്കണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഗതാഗതം പലപ്പോഴും അന്തർ‌ദ്ദേശീയമായി നടക്കുന്നു, അങ്ങനെ വിവിധ ദേശീയ അതിർത്തികൾ‌ കടക്കുന്നു. അതിനാൽ അന്താരാഷ്ട്ര നിയമങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നടപ്പാക്കേണ്ട അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷനുകൾ ഗതാഗത മാർഗത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹേഗ്-വിസ്ബി റൂൾസ് കൺവെൻഷൻ കടൽ ഗതാഗതത്തിനും മോൺ‌ട്രിയൽ കൺ‌വെൻഷൻ വിമാന ഗതാഗതത്തിനും ബാധകമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ സി‌എം‌ആർ കൺവെൻഷൻ പ്രധാനമാണ്.